長期深耕BBU領域 接軌電動車遇水成龍
◎田大為 CSIA/CFTA
3323加百裕致力於各式電池產品近30年，一路走來始終如一，在不斷的創新研發下，因應全球綠電風潮，無論是工業用電池還是消費用電池，或是工業用電池的需求逐年大幅上升，尤其是在AI伺服器、電動車及相關不斷電、儲能等產業為目前重中之重，全球需求只增不減。做為國內第三大廠且能自行研發電池模組並完成量產，對於未來發展及成長將有大幅度的提升。
值得一提的是，加百裕自2001年迄今持續取得電池模組的各項專利及相關實驗室各項專業認證，足以顯示加百裕追求卓越的企業文化精神，不會滿足於國內第三的名號。
從另一角度，若以全球鋰金屬需求為觀察點，2014年的需求是184噸，十年後的2014年則到了498噸，其中商用儲存、家用電子、或是傳統鋰電池的需求變化不大，需求大幅成長的關鍵點就是電動車與能源儲存。
而未來持續增長的也將是在電動車的需求上，因為，在智慧型手機上需1~2顆鋰電池，NB多一倍4~6顆，但是電動車則要7000顆以上。也就是說; 只要電動車市場持續高速發展的話，鋰電池的需求就只會持續增加。
就上所述，傳統電池模組的需求表現平穩，換句話說就是財報很難有亮眼的表現，因此除了(3323)加百裕還有(5309)系統電、(3625)西勝等宣布進入車用市場，雖然短期的獲利能力不穩定，但從Tesla S的成本構成(鋰電池39%、電池管理系統17%)來看，在電動車趨勢確定之下，電池量也勢必大幅提升，而加百裕轉型車用領域擴大發展是目前做的最正確的事。
近日加百裕隨著營收好轉股價也有相對應的表現，11/13日開高走高攻漲停，11/14開盤一價鎖到底，雖然11/15出現放量急跌，但是11/18再度出現開高走高鎖漲停，從技術面的角度來看，長線底部作價完成，短線起漲前洗盤甩轎意圖明顯，逢拉回積極進場布局。站上50元(長線W底頸線)後，上看80元。
